Masarykův vůz

Exkluzivní obsah a nové články najdete na HeroHero, ale je nutné být přihlášený. O čem mé HeroHerou je najdete zde (Jenom pro ty, kteří chtějí jít dál. Malý poplatek, i herohero si zaslouží provizi za poskytnutí prostoru.)
YouTube - Alchymistka - Tania's Secret - obsah zdarma
Facebooková stránka: Tania's Secret: Papoušek mezi světy
Pojem Hermetická homeopatie používám jako označení vlastního výzkumného směru v oblasti homeopatie.

Otázky a odpovědi

Papouščí srdce

..................................................................................................................................................................................

Masarykův salonní vůz Aza 80

Luxusní salonní vůz Aza 80 vyrobily Ringhofferovy závody na Smíchově v roce 1930 jako dar k 80. narozeninám prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka. Do provozu byl symbolicky zařazen 7. března 1930, právě v den prezidentových narozenin. Jednou z jeho prvních cest byla cesta na zotavenou na francouzskou Riviéru.

Interiér Masarykova salonního vozu

Tmavomodrý celokovový vůz se státním znakem představoval tehdejší špičku evropské výroby osobních železničních vozů. Interiér podle návrhu architekta Josefa Jonáše byl proveden z australské třešně, doplněné řezbami z pařené hrušky. Kromě salonu a ložnic měl vůz vlastní kuchyni, umývárny, prostor pro lékaře, tajemníka i obsluhu. Nechybělo rádio ani telefon a dominantou interiéru se stal mohutný lustr s 86 žárovkami. Šestapadesát tun těžký vůz mohl dosahovat rychlosti až 140 km/h.

Masarykův vůz na prezidentských cestách

Masaryk jej využíval při státnických cestách doma i v zahraničí, ale také při soukromých cestách a dovolených. V září 1937 se vůz stal součástí smutečního vlaku, který doprovodil prvního československého prezidenta na jeho poslední cestě z Prahy do Lán.
Jeho historie však Masarykem neskončila. Za protektorátu jej využíval prezident Emil Hácha a v květnu 1945 v něm přijel do Prahy prezident Edvard Beneš. Ke státním účelům sloužil až do roku 1967.

Záchrana salonního vozu Aza 80 před sešrotováním

A právě potom začíná možná nejzajímavější kapitola jeho života. Vůz měl být sešrotován, ale v roce 1969 jej před zničením zachránil Jiří Sedláček, tehdejší technický náměstek železničních opraven v Českých Velenicích. Za své rozhodnutí byl podle dochovaných údajů odvolán z funkce. Vůz pak dlouhá léta v areálu opraven chátral.

Kde je Masarykův salonní vůz dnes?

Po roce 1989 se k němu Sedláček vrátil a zajistil jeho celkovou rekonstrukci. O Masarykův vůz se následně osobně staral a doprovázel jej při veřejných akcích až do své smrti v roce 2014. Poté byl historický vůz darován Národnímu technickému muzeu. Deponován je v Lužné u Rakovníka.

Dnes je Aza 80 stále provozním historickým vozidlem a připomíná nejen éru prezidentských salonních vlaků, ale také člověka, díky němuž vůbec přežil dobu, která o Masarykovy památky příliš nestála.